新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新
“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%

当地时(shí)间4月23日周二美(měi)股盘后，全球市值最大的(de)汽(qì)车制造(zào)商特斯拉发(fā)布2024年一季度财报。财报显示，特斯拉营收下降9%，为2012年以来的最大降幅，未达(dá)到分析师的预期，因为这家电动汽车公司经受了(le)持(chí)续降价的影(yǐng)响。

值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克称将加速推出 更廉价的经适 车型，盘后股价飙涨超11%。

财报显示，特斯拉一新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%季度营收同比(bǐ)下
降9%至213亿美(měi)元，低(dī)于市场预期的(de)223亿美元，既是2020年二季(jì)度新冠(guān)疫情扰乱运营(yíng)以来的近四年(nián)里首次同比下滑，也是(shì)2012年以来(lái)最大降(jiàng)幅，较去年(nián)四(sì)季度的251.7亿美元环比下滑(huá)超15%，主要由于全球对电动汽车的需求放缓。

一季度的自由现金流为负25亿美(měi)元，导致季(jì)末的现(xiàn)金及其等价物和投资环(huán)比减少(shǎo)了22亿(yì)美元，主(zhǔ)要由于当(dāng)季(jì)库存增加27亿美元和对人工智能基础设施(shī)的资本支出为10亿美元，未来几个月将(jiāng)继续增加(jiā)核(hé)心AI基础设施能力。

图片来源(yuán)：特斯拉(lā)财报

在股(gǔ)东大会上，特斯(sī)拉
重申了对2024年的 悲观展(zhǎn)望，并告诉(sù)投资者“销量增长率可能明显低于2023年的(de)增长率。”

由于对交(jiāo)付疲 软、中国竞争和公司持(chí)续降价的担忧，特斯拉股(gǔ)价今年暴跌了40%以上。本月早(zǎo)些时候(hòu)，特斯拉(lā)公布
第一季(jì)度汽车交付量同比下降8.5%。

与去年(nián)同(tóng)期相(xiāng)比(bǐ)，特斯拉能源部门的(de)收入增(zēng)长了7%，达到16.4亿美元，而服务和其(qí)他收入增长了25%，达到22.9亿美元。

图片来源：特斯拉财报

电动汽车的销量(liàng)增长正在放缓，特斯拉和主要竞争对手数月来一(yī)直在断断续续地大幅削减电动汽 车价格，以刺(cì)激需求。特斯拉第一季度的毛利润暴(bào)跌18%，部分原因是年初的降价。

特斯拉表示，总销售额包括其高级驾驶(shǐ)辅助系(xì)统早期销(xiāo)售的收入，该系统(tǒng)被称为全自动驾驶（FSD）选项(xiàng)。一项名为Autopark的功能在北美发布，使该公司能够确认递延收(shōu)入。

Siena Capital汽车分析师Chris Redl估计，特斯
拉本季度从FSD获得了高达7亿美(měi)元的递延收入。除去监(jiān)管信贷后，这大约相(xiāng)当于特斯拉汽车收(shōu)入的4.3%。

特斯拉(lā)本 月(yuè)开始进行大规模重组，两名高(gāo)管Drew Baglino和Rohan Patel辞职(zhí)。马斯克上周在一份全公司备忘录中表示，该汽车制造商将裁员10%以(yǐ)上(shàng)。

值得注意(yì)的是，马斯克
表示(shì)，正(zhèng)在加快推出“新车，包括更实惠的车(chē)型(xíng)”，这些车型将“能(néng)够在与特(tè)斯拉(lā)现有产(chǎn)品线相同的生产(chǎn)线上(shàng)生产”。特(tè)斯拉(lā)的目标是“充(chōng)分利(lì)用”其现有(yǒu)产能，并在(zài)投资新的生产线之前(qián)实(shí)现“2023年产(chǎn)量增长50%以上”。

马斯克在分析师电话会议中表示(shì)，更低价(jià)车型(xíng)即使不是(shì)今年(nián)晚些(xiē)时候也会在2025年初开始(shǐ)生产。

这些新车型，包括更多经济(jì)实惠(huì)的型号，能在与现有车(chē)型相同的生产线上生产。

图片(piàn)来源：特(tè)斯拉财报

此外，马斯克表示(shì)，到今年年底，特斯拉将拥有8.5万块英伟达H100 GPU用于训练人工智能(néng)。

马(mǎ)斯克称，可(kě)能会在2025年年底(dǐ)之(zhī)前销售人形机器人(rén)Optimus；在今年年底前，Optimus人形机器人将拥有完成简单的工厂任务的(de)能力(lì)。

有分(fēn)析称，特斯拉在今(jīn)年(nián)头三(sān)个月在AI计算中投入了10亿美元(yuán)，令其(qí)更像是AI公司而不是车(chē)企。

另一个值得注意的消息，北京时间4月24新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%日
凌晨，历经过(guò)去几个月的市场传闻、爆照和参 数剧透，特斯拉终(zhōng)于在美国官网发布了全新的Model 3高性能版(bǎn)，同步开始接受预定。

（图(tú)片来源：特斯拉官网）

与(yǔ)前一代(dài)Model 3高性能(néng)版相比，新版本(běn)的峰值功(gōng)率增加(jiā)32%，峰值 扭矩(jǔ)增加16%，同时阻力减少5%。与前一代一样，新(xīn)的高(gāo)性能版也配备了更大的刹车卡钳，来控制(zhì)动(dòng)力(lì)更强(qiáng)的汽车。

特(tè)斯拉(lā)官网显(xiǎn)示，新的Model 3高性能版定价为5.299万(wàn)美元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公(gōng)里）。新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%美国官(guān)网显示，现在下定(dìng)，大概5-6月就能提车。

虽然美(měi)国网友 一开始的关注焦
点还是这辆车(chē)的续航里程，但很快就被价格引发(fā)的热议盖过了——美国网友惊奇(qí)的发现，由于美国现行的电动车 补贴政策，新的高 性能版竟然要(yào)比标准长续航版还要便(biàn)宜！

按照原本的定价，Model 3的高性能版（＄52990）要比长续航(háng)版(bǎn)（＄47740）高出5000多美元(yuán)，但由于前者能(néng)够拿满(mǎn)7500美(měi)元 的购车税务抵免政策，而后(hòu)者现在拿不到补贴，所(suǒ)以反倒是高性能版要(yào)便宜(yí)2000美元。

马斯克也无奈地表(biǎo)示，现在情况的演变程度远远超过改变庞大供应链和 生产系统的可能性。他同时还给网友“添乱”称，美(měi)国的电(diàn)动车优惠政(zhèng)策倒是适(shì)用于租赁的Model 3长续航版，所以租一辆长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格仍要低于高性能版。

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