旅游上新 撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报

　　从南安市郑成功文化(huà)旅游区旅游上新 撬动低空服务万亿市值到太(tài)原市稻田公(gōng)园，实现载人首(shǒu)飞的亿航智能eVTOL（无人驾驶(shǐ)电动(dòng)垂直起降器）将被(bèi)率先投入“低空+旅游”的实践，为我国低空经济的发展提供样板。9月11日，在2024年中国国际服务贸易
交易会开幕前夕，北京商报记者独家(jiā)对话了亿航智(zhì)能副总裁贺天星(xīng)。试水文(wén)旅(lǚ)产业是eVTOL实现规模化运营的第一(yī)阶段，安(ān)全性的提升、成本的降低和数字智能化的(de)管理将给(gěi)文旅产业带来全新动能。在“低空(kōng)+旅游”样本示范之下，更多(duō)应用场景将被开发，更多服务贸(mào)易将
随之(zhī)诞生。应用决定规(guī)模，服(fú)务带动消(xiāo)费，万亿市值的低空蓝 图正在徐徐展开。

　　规(guī)模化应用降景区成本

　　“三、二、一，请(qǐng)推(tuī)杆！”

　　在福建省南安市石井镇郑成功文
化旅游区，随着主持人(rén)的话语和几位嘉宾推杆的动作，一架周身装有16个螺旋桨机臂的白色(sè)eVTOL缓缓从起降(jiàng)场上起飞，在郑(zhèng)成(chéng)功雕像上空短暂停(tíng)留后，飞(fēi)向(xiàng)不远处的海岸线。坐在eVTOL里的(de)两位乘(chéng)客(kè)一边观赏地面全景，一边激动地拿起手机拍照(zhào)。

　　这是8月14日，南安市无人驾驶载人航
空器首飞(fēi)仪式的现场。在此(cǐ)之前，亿(yì)航智能还分(fēn)别于6月22日、7月(yuè)28日在温州市文(wén)成县(xiàn)以及太(tài)原市进行了当地的载人首飞。

　　对于为何在建立eVTOL应用场景时首先选择文旅景区，贺天星告诉北京商(shāng)报记者，文旅景区的游览观光属于较为固定化的旅游模式，每个(gè)城市的标志性文旅景区都具(jù)有长期客流量、关注(zhù)度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合作发展低空经济，往往要考(kǎo)虑景区周(zhōu)边的起降条(tiáo)件、建设基础(chǔ)设(shè)施条件以及(jí)商业消费潜(qián)力，这样不仅能保证eVTOL的正常运营，也一(yī)定程度上保(bǎo)障了低空企业(yè)与合
作景区的效益(yì)。

　　而对于文旅景区(qū)来说，eVTOL作为新型航(háng)空器，其规模(mó)化应用还能够进一步降低成本。

　　贺天(tiān)星介绍，过去各景区空(kōng)中游览和低空观光使用的载人交通工具(jù)部署量都较少，而eVTOL目前在景(jǐng)区的部署(shǔ)数
量都较多，有些区域可能会同(tóng)时部署20—30架不(bù)等，在数量上能(néng)够更好地(dì)覆盖(gài)游(yóu)客需求。

　　从(cóng)运(yùn)营(yíng)成(chéng)本上来看(kàn)，eVTOL以电动能源为主，有专业(yè)的数
据化、规模化运营和管理系统，能同时运营多架eVTOL，相比于依赖燃(rán)油(yóu)能源和驾驶员的直升机，既(jì)节省能源开支，也节省人力成本。

　　旅游上新 撬动低空服务万亿市值e="strong-Bold">布局文旅是第(dì)一阶段

　　在贺(hè)天星(xīng)看来，低空经济的核心是发展新质生产力(lì)，eVTOL作为低空载人飞行的新型航 空器，在(zài)监管层面需要逐步完善法律法(fǎ)规、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业(yè)的应(yīng)用(yòng)是低空载人(rén)飞行发展的第一(yī)阶段，可以借用游览观 光的方式推动公众加深对eVTOL的理(lǐ)解和认识(shí)。“这(zhè)既是一个科普的过程，也(yě)是一个(gè)将低空载(zài)人出行方式常态化(huà)的过程。”

　　在“布局文旅”这(zhè)个第一(yī)阶段，eVTOL将给(gěi)文旅行业持(chí)续注入新鲜(xiān)动力。

　　贺天星表示，eVTOL在文旅景区的应用主打安全、数字化和智能化(huà)管理。以往传统空中游览工具的运营存(cún)在多种不可(kě)控因素，人为操控也会使得大(dà)规模应(yīng)用的成本和失误风险增加，无法形成规(guī)模化的经(jīng)济效应(yīng)。依靠智(zhì)能指挥调度系统的eVTOL则能够最大程度(dù)规避人工操作失误，也可以实现大规模应用。

　　当文(wén)旅景区(qū)内(nèi)的低空载(zài)人
飞(fēi)行项目发展完善后，第二、第三阶 段的任务也将随之开启。

　　贺天星表示，低空载(zài)人飞行的发展(zhǎn)将(jiāng)呈现“以点连线、以线织网、以网成面”的特点。景区是“点”，也是(shì)优先在(zài)城市(shì)中打造的低空样板性(xìng)应用场景。把全国各(gè)地的“点”支起来后，才能进入第二个(gè)阶段“连线”，即开通(tōng)更多点(diǎn)与点间的(de)低空通航航线，实现多点飞行。

　　第(dì)三阶段(duàn)则是逐步开(kāi)通(tōng)更多航线、部
署(shǔ)更多eVTOL，实现城市中、城市间(jiān)常态化 的低空飞行，真正实现全天候低空接驳和物流运输。“届时，一座城市中很可能存在数百(bǎi)条航线、成千上万台eVTOL。在未来一段时(shí)间，低空无疑会是最有(yǒu)潜(qián)力的产业(yè)之(zhī)一。”贺天星说道。

　　万亿市值中超过50%是服务贸易

　　从文旅低空样(yàng)板景区到低空城(chéng)市规划，低空经济(jì)正在通过一根杠杆，撬动隐藏在其背后的(de)万亿市值。

　　“在这万亿市值里，超过一半甚(shèn)至更多都会来(lái)自于服务贸易。”在分析低空(kōng)经济的发(fā)展前景(jǐng)时，贺天星着重提到了(le)低空服务贸易。

　　在他看来，经济增长的核
心是大(dà)众消(xiāo)费，只有(yǒu)低空(kōng)交通出行新消费出(chū)现，新生产力才能(néng)转化为经济增长率(lǜ)。而使消费需求出现的直接动力就是生活(huó)消费服务。

　　贺天星进一(yī)步解释，当eVTOL成功在文旅景区中应用(yòng)，低空乘客服务、数字化管理服(fú)务、eVTOL维修服务、广(guǎng)告和娱乐服(fú)务等在产(chǎn)业链各个环节(jié)的消费服务(wù)贸易也将应运(yùn)而生。随着eVTOL的应(yīng)用场景进一步扩大，上下游的(de)产业(yè)链也将一同发(fā)展，进(jìn)而赋(fù)能经济发展。

　　低空载人飞行在文旅景(jǐng)区的(de)充分应用，也会为更大范围无人驾驶空中交(jiāo)通的普及奠定基础，让航空器的部署量和乘客的消费(fèi)力逐 步提升，让规(guī)模化的商(shāng)业运营价值安全(quán)、有序(xù)地发展。

　　“产品的应用量决定
了(le)产业的规模。与智能(néng)手 机类似，在硬件设备(bèi)普及到每(měi)一个人时，网购平台、支付平台、社交(jiāo)媒(méi)体平台等配套的软件服务(wù)也会似雨后春(chūn)笋，从(cóng)而形成万亿市值的互联网经(jīng)济。”贺天星表示。

　　北京商(shāng)报记者 关子(zi)辰 牛清妍

责任(rèn)编辑：李桐

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