长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值超2000亿元的长城汽车，一季度业绩亮眼。

4月24日晚间，长城汽(qì)车(601633)披(pī)露一季报，2024年第一季度实现(xiàn)营业收入428.6亿元，同(tóng)比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比(bǐ)增长1752.55%。对此(cǐ)，长(zhǎng)城汽车表(biǎo)示，报告期内整车销量增长及单车收入提(tí)升。

同日，长城汽车还(hái)发布了一纸关于“提质增效重回报”行动方案的公告，公司致力于建立研、产、供、销的全(quán)球化体系布局(jú)，下一步(bù)，长城汽车(chē)将在新能(néng)源和智能化领域持续深耕，在技(jì)术(shù)创新上加大(dà)投入，重点聚焦(jiāo)用户真实用(yòng)车场景，将更多(duō)前瞻性创新成(chéng)果(guǒ)应用到旗长城汽车一季度业绩暴增超17倍下车型。

实际上，受益于整车销量和出口业务的增长，长城(chéng)汽车一季度业绩大(dà)增此前市场已有征兆。4月(yuè)1日晚间，长城汽车发布3月销量数(shù)据。长城(chéng)汽车3月销售新车(chē)100276辆，同(tóng)比增(zēng)长11.02%；新能源车销售21882辆，同比增长66.34%；海(hǎi)外销售 35815辆，同比增长60.66%，创历史新高(gāo)。

分品牌来看，一(yī)季度，长城汽车旗下各个品牌均迎来(lái)增长。其中，哈弗品牌3月销售54055辆，同(tóng)比增长13.99%，1—3月销售157889辆(liàng)，同比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆，同比增长182.98%，1—3月销售9608辆，同比增(zēng)长182.34%。坦克SUV3月销售18953辆，同比增长58.60%，1—3月(yuè)销售(shòu)49184辆，同比增长103.16%。欧拉品牌3月(yuè)销售6022辆，1—3月销售15029辆。长城皮(pí)卡3月销售17569辆，1—3月销售43495辆。

对此，国海证券发(fā)布研报认为，公司3月(yuè)销量(liàng)延续增长，新能源和(hé)出海战略持(chí)续推进。目前长城五大品(pǐn)牌市场表现持续向好(hǎo)，预期未来公司将进一(yī)步丰富全球产品矩(jǔ)阵，坚持“生态(tài)出海”，发(fā)挥“整车制造(zào)+供应链体系”系统优势，持(chí)续提升国际市场竞争力。

值得一提的是(shì)，目前，长城汽车开启新长城汽车一季度业绩暴增超17倍一轮组织调整，长城汽车董事长魏建军(jūn)走向台(tái)前抓营销。

据媒体报道，长(zhǎng)城汽车的新一轮组织(zhī)调整(zhěng)中(zhōng)，特别强调了中台(tái)的角色。公司扩展了中台数量至8个，包括(kuò)新增的新(xīn)媒体(tǐ)直播运营中台和商品管理中台，这一(yī)系(xì)列(liè)组织由(yóu)长(zhǎng)城汽车首席增长官李(lǐ)瑞峰统管，直接向魏建军汇报。长城(chéng)汽车的(de)调整不仅涉及内部管理架构的(de)优化，还包括对营销(xiāo)策略的重新定位。在营销方面，魏(wèi)建军亲自(zì)领导这(zhè)一方向的调整，反映出公司(sī)对营销活动重视(shì)程度的提升。

今年(nián)以来，汽(qì)车零售市场持续向(xiàng)好。4月9日，乘(chéng)联(lián)会(huì)发布数(shù)据显示，今年一季度(dù)乘用车累计零售量达482.9万辆，同比增长13.1%。其中，出口量更(gèng)交出增长超三成的(de)成绩单。今年一季度乘(chéng)用车出(chū长城汽车一季度业绩暴增超17倍)口量达106.3万辆，同比增(zēng)长36%。其(qí)中，3月出(chū)口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史最高月度出口量(liàng)纪录。

乘联会方面认(rèn)为，2024年一季度车市零售基本实现预期中的开门(mén)红走势，3月同比、环(huán)比(bǐ)均高增长的重要原因是春节因素带来的(de)节后消(xiāo)费(fèi)恢复。春节后的(de)价格战迅速升温，随之形成(chéng)明显消费观望现象，加之对部分新车的关注以及对(duì)以旧(jiù)换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。

针对(duì)4月份的乘用车市场展望，乘联会方面认为，由于从今年2月春节后开始出现的、持(chí)续的一(yī)系列车型降价事件和2022年起(qǐ)上市的新能源车(chē)型陆续进入(rù)产品改款(kuǎn)升级阶段，此预期加重了观望(wàng)心理，消费者希望(wàng)等车市(shì)稳定(dìng)后(hòu)再(zài)购车。随着近期小米(mǐ)汽车上市(shì)和新一轮相(xiāng)关车型(xíng)价格的进一(yī)步调整，且4月份(fèn)是新(xīn)车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发(fā)。

全国(guó)乘用车市场信息联席(xí)会秘书长(zhǎng)崔东树(shù)表(biǎo)示，随着新能源车各技术线路的细分市场逐步成熟，新车型极大(dà)地丰(fēng)富了消费选择，产品供给的增加带来的同质化也会加剧(jù)竞争。今年价(jià)格战(zhàn)大(dà)概率会以降价促销和定(dìng)位(wèi)下探等多(duō)模(mó)式混(hùn)合展开，新能源厂商会包(bāo)装更多的权(quán)益优惠来稳定产品价格。2024年是新(xīn)能源车企(qǐ)站(zhàn)稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

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