直击北京车展：智能化比拼加 速 海外面孔激增

证券时报记者 韩忠楠

暌违(wéi)四年(nián)，北京车展重(zhòng)归。4月(yuè)25日，2024年（第十八届）北(běi)京国际车展拉开帷幕。因疫(yì)情(qíng)原因(yīn)，2022北京车展未能举行。因此，本届(jiè)车展的召(zhào)开，承载不一样的意义。

与 此同时，愈演(yǎn)愈烈的价格战，也昭(zhāo)示(shì)出本(běn)届车展(zhǎn)的火爆和激烈(liè)程度(dù)。据活(huó)动组委会官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发车117辆，其中跨国(guó)公司全球首发车
30辆。总计(jì)在车展上亮相的 新(xīn)能源车型达到278辆，足见越来越(yuè)多的车企都在加速电动(dòng)化。

与往届北京车展不同的是，2024北京国际车展上的海外面孔居多。长城汽车相关负责(zé)人向证券时报记者透露，本次车展长城汽车邀请了800名海外投(tóu)资人以及200名(míng)海外(wài)媒体(tǐ)代表
。奇瑞汽车同样组织了外籍参展团，其中包括了大量(liàng)的合作伙伴、供应(yīng)商等。

海(hǎi)外面孔的 激增，让本届车展的
国际化属性(xìng)进一步强化，而这也是多数中国车企锚定的发展(zhǎn)新方向，即从汽车出口转向做全球化车企。

车企回应价格战

本届车(chē)展召开之际，正 值车市价格战愈演愈(yù)烈(liè)的阶(jiē)段，且从(cóng)目前趋势来看，短期内，价(jià)格战并(bìng)没(méi)有停止的(de)意味(wèi)。就(jiù)在车展开(kāi)幕(mù)前几日，理想汽车(chē)还刚刚对旗下产品进行了降价。

同(tóng)时，不少车企已(yǐ)经将价(jià)格(gé)战演变为技术战、产品战，甚至(zhì)“抢单(dān)大战(zhàn)”。而车展则让这(zhè)些(xiē)在市场上激(jī)烈竞 争的车企进一步短兵相接。

广汽集团总(zǒng)经理(lǐ)冯兴亚向证券(quàn)时报记者表示(shì)，价(jià)格(gé)战(zhàn)和抢单大战是汽车行业(yè)的规律。如今的汽车(chē)产业是(shì)一个完全竞争的行业，每个企业都在以不(bù)同(tóng)的方法来赢(yíng)得这场竞争。

“然而，市(shì)场总(zǒng)容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌(pái)、新车型不断(duàn)诞生(shēng)，价格战(zhàn)不可避(bì)免。”冯兴亚(yà)表(biǎo)示，汽车(chē)销售的本职工作就是抢单，订单(dān)是保(bǎo)持整个产业链条正常运转的决定性因素，最终订(dìng)单(dān)还要转化成终端销售。传统(tǒng)车企也有必要向互联网企业学习
。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热化是正常(cháng)现象，但企业竞争的过程(chéng)中，不(bù)管定价高低，都要保证产品质量。

长城汽车(chē)总裁穆峰则从另外一个视角解读了车市价格战。他认为，产业界(jiè)不能只(zhǐ)看到车市的“卷”，还要透过“卷”看到本质(zhì)。这一轮价格战是产业变革带来的，电(diàn)动化(huà)、智能化的趋势(shì)，完全打破了产业的(de)既有格局。因此，企业要关注(zhù)自身(shēn)的品牌壁(bì)垒，不能陷(xiàn)入拼(pīn)价格的竞争格局中。

在竞(jìng)争的同时，本届(jiè)车展也体现了企业之间的互动，例如理想汽车创始(shǐ)人(rén)李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的最 新产品。小米汽车(chē)雷军、小鹏汽车何小鹏、360周(zhōu)鸿祎等均(jūn)在其他车企(qǐ)展台出现，并引(yǐn)起大批参展者关注。

企业高 管之间(jiān)的互(hù)动，也传递出产业(yè)竞
争的另一种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下的传祺品牌就(jiù)公布了与华为合作(zuò)的进展，透露出汽车企业在新形势下(xià)的跨界合作(zuò)趋(qū)势。

小米华(huá)为同场竞技

本届车展的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所占领。4月25日(rì)早(zǎo)8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开时，展台(tái)附近(jìn)就被观
展者围得水泄不通。甚至有参展商表示：“本届车展就看(kàn)小米了！”

据悉，在本届车展(zhǎn)上，小米公司创始人、董事长雷军宣(xuān)布了(le)小米SU7正式发布(bù)28天后的锁单数(shù)据，累计锁(suǒ)单75723辆，已交(jiāo)付5781辆(liàng)，创下(xià)了业内新品牌首款车型上市首月(yuè)的交付量新纪录。

此外，自带流(liú)量的华为也参展本届(jiè)北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新(xīn)M5等车
型亮相外，华为在(zài)此(cǐ)次车展上系统展示了公司在(zài)汽车智能化方面的技术优势(shì)。据(jù)悉，在车展开幕前一(yī)日，华为智能汽车解决方(fāng)案BU还发布了全新智能汽(qì)车(chē)解决方案品牌——华为乾崑(kūn)。

一位业内人士向证券时报记者表(biǎo)示，本次
北京车展(zhǎn)，不仅产品有看头，产品背后的技术也更引人关(guān)注。这些新技术传递了汽车产业的(de)未来发展方向，也让汽车智能化(huà)进一步落地。

除了中(zhōng)国车企在(zài)智(zhì)能(néng)化加速(sù)发力，奔驰、宝马等跨国(guó)车企也在抢滩汽(qì)车智能化(huà)高地。例如，今年车展上，宝马就展示(shì)了公司的新世代概念车，以此体现宝马(mǎ)在电动化、可持 续和数字化(huà)领域(yù)的布(bù)局思路。

中国汽车引世界瞩目

北(běi)京国(guó)际车展作(zuò)为A级车展，一直是全球(qiú)汽车产业变革的重要风(fēng)向标。而2024年的北京车展，国际化属(shǔ)性(xìng)更强，吸引(yǐn)力(lì)更十足。在展(zhǎn)馆(guǎn)现场，时不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展 嘉宾分(fēn)别来(lái)自全球各地(dì)，包括(kuò)美国、欧洲(zhōu)、非洲、沙特、东南亚等地区。在
长城汽车、奇瑞汽车展区，记者见到了大批海外嘉宾，他们对中国品牌的产
品非常(cháng)感兴趣(qù)，且言语中(zhōng)透露着赞许和认可(kě)。

业内人士向证券时报记者表示，此次车展之所以吸(xī)引到如此之多的(de)海外面孔(kǒng)，核心(xīn)在于中国品牌的崛起。

海关总署(shǔ)数据(jù)显示，今年 3月，我国出口汽车49.0万(wàn)辆；1~3月累
计出口132.2万 辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)23.9%。同时，一季度，我国对“一带一路”共(gòng)建贸(mào)易国家的进(jìn)出口增速均高于整体，其中(zhōng)汽(qì)车出口增长超30%。

上述人(rén)士表示 ，透过本届车展，可以(yǐ)看出中国汽车出口将进一步(bù)升温，同时(shí)多(duō)数车企将(jiāng)从单(dān)纯的出口走向全球化发展之路，从产品到生(shēng)产再到供应链实现全面(miàn)国际化。

证(zhèng)券时(shí)报记者 韩忠楠

暌违(wéi)四年，北京车(chē)展重(zhòng)归。4月25日，2024年（第十八届）北京国际车展拉开帷(wéi)幕。因(yīn)疫情原因，2022北京车展未能举行(xíng)。因此，本届车展的(de)召开，承载不一(yī)样
的意义。

与此同(tóng)时，愈演愈烈的价格战(zhàn)，也昭(zhāo)示出本届车展的火爆(bào)和激烈程度。据活动组委会官方(fāng)披露的信息，本届北(běi)京国际车展全球首发车117辆，其中跨国公司全球首发车30辆。总计在车展上亮相的新能源车型达到278辆，足见(jiàn)越来(lái)越多的车企都在加速(sù)电动化。

与
往(wǎng)届北京车展(zhǎn)不同的是，2024北京国际(jì)车展上的海外面孔居多。长城汽车相关负责人向(xiàng)证券时报(bào)记者透露(lù)，本次车展长城汽车邀请了(le)800名海外投(tóu)资人以(yǐ)及200名海外媒体代表。奇瑞汽车同(tóng)样组织了外籍参展团，其中包括
直击北京车展：智能化比拼加速 海外面孔激增了大量的合作伙伴、供应商等。

海(hǎi)外面孔的激增，让本届车展的国际化属性进一步强化，而这也是(shì)多数中国车企锚定的发展(zhǎn)新方向，即从汽车(chē)出口转向做全球化车企。

车企回应价格战

本届车展召开之际，正值车(chē)市(shì)价格战愈演愈烈的阶段，且从目前(qián)趋势来看，短期内，价格战并没有(yǒu)停止的意味。就(jiù)在车展(zhǎn)开幕前几日(rì)，理想汽车还(hái)刚刚(gāng)对旗下产品进(jìn)行了降价。

同时，不少车(chē)企已(yǐ)经将价(jià)格战演变为技术战(zhàn)、产(chǎn)品战，甚至“抢单
大战”。而车展则让这些在(zài)市场(chǎng)上激烈竞争的车(chē)企(qǐ)进一步短兵相接。

广汽集团
总经(jīng)理(lǐ)冯兴亚向证券时报记者 表示，价(jià)格战和抢单大战是汽车(chē)行业的规律。如今的汽车产业是一个完(wán)全竞争的行业，每个企业都在(zài)以不同的方(fāng)法来(lái)赢得(dé)这场竞争。

“然而(ér)，市场总(zǒng)容(róng)量是有限的，如今产品供过于求，各(gè)种新势力的加入，新品(pǐn)牌(pái)、新车(chē)型(xíng)不 断诞生(shēng)，价格战不可 避免。”冯兴亚表示，汽车销售的(de)本职工作就是抢单，订单是保持整个产业链条正常(cháng)运转的决定性因素，最(zuì)终订单还要转化成终端销售。传统(tǒng)车企也有必要向互联(lián)网企(qǐ)业学习。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热化是(shì)正常现象，但企业(yè)竞争的过程中，不管定(dìng)价高低，都要保证产品质量。

长城汽(qì)车总裁穆峰则从另外(wài)一个视(shì)角解读了车 市价(jià)格战。他(tā)认为，产业(yè)界不能只看(kàn)到车(chē)市的“卷(juǎn)”，还要透过“卷(juǎn)”看(kàn)到本质。这一轮(lún)价格战是产业变革带(dài)来的，电动化、智能化的趋(qū)势，完全打(dǎ)破了产(chǎn)业的既(jì)有格局。因此，企业要关注自身的品牌壁垒，不(bù)能陷入拼价格的(de)竞争格局中。

在(zài)竞争的同时，本届车展也体现了(le)企业之间(jiān)的互动，例(lì)如理想汽车(chē)创始人(rén)李想就曾到极(jí)氪(kè)汽车(chē)展台，观摩极氪的最新(xīn)产品(pǐn)。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等均在其 他车企展台出(chū)现，并引(yǐn)起大批参展者(zhě)关注。

企业高管之间的互动，也传递出产业竞争(zhēng)的另一种面貌(mào)：即竞争之下也有互动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下的传祺品牌就公布(bù)了与华为合作的进展，透露出汽车企业在新形势下的跨(kuà)界合作趋势。

小米华为同场竞技

本届车展(zhǎn)的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所(suǒ)占(zhàn)领。4月25日早8点，小米(mǐ)汽车(chē)的(de)新闻发布会尚(shàng)未召开时，展台附近就被观展者围得水(shuǐ)泄不通。甚至有参展商表示：“本届车展就看小米了！”

据悉，在本届车(chē)展上，小(xiǎo)米公司创(chuàng)始人(rén)、董事长雷军宣布(bù)了小米SU7正式发布28天后的锁单数(shù)据，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创下了业内新品(pǐn)牌首款车型上(shàng)市首(shǒu)月的交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问(wèn)界M9、新M7、新(xīn)M5等车型亮相外，华(huá)为在(zài)此次车展上系统展示了公(gōng)司在汽车智能化方面的技术优势。据悉，在
车展开幕前一日，华为智(zhì)能汽车解决方案BU还发布(bù)了全新(xīn)智能汽车解决方案品牌——华为(wèi)乾(qián)崑。

一位业内人士向(xià直击北京车展：智能化比拼加速 海外面孔激增ng)证券时报(bào)记者表示，本次北京车展，不仅产品有看头，产品背(bèi)后的技(jì)术也更引人关(guān)注。这些新技术传递了汽车产业的未(wèi)来发展方向，也让(ràng)汽(qì)车智能化进一步落地。

除了中国车企在智能化加速发力，奔(bēn)驰、宝马等跨国车企也在抢滩汽车智(zhì)能(néng)化高地。例如，今年车(chē)展上，宝马就展示(shì)了(le)公司的新世(shì)代概念车，以(yǐ)此体现宝
马在电动化、可持续和数字化领域的布局(jú)思路。

中国 汽车引世界(jiè)瞩目

北京国际车展作为A级车展，一(yī)直是全球汽车产(chǎn)业变革的重(zhòng)要(yào)风向标。而2024年的北京车(chē)展，国际化属(shǔ)性更强，吸引力更(gèng)十足。在展馆现场，时不时就能看到海(hǎi)外面孔。据悉，这些参展嘉宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地区。在长城汽车、奇瑞汽车(chē)展(zhǎn)区(qū)，记者见到了大批海(hǎi)外嘉宾(bīn)，他们对中国品牌的产(chǎn)品非常感兴趣，且言(yán)语中(zhōng)透露着赞(zàn)许和认可(kě)。

业内人士(shì)向证券时报记者表示(shì)，此次车展(zhǎn)之所以(yǐ)吸引(yǐn)到如此之多的海外面孔，核心在于中(zhōng)国(guó)品牌的崛起。

海(hǎi)关总(zǒng)署数据显示，今年3月，我国出口汽车49.0万辆；1~3月累计出口(kǒu)132.2万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长23.9%。同时(shí)，一季度，我
国对“一带一(yī)路”共建贸易国家的进出口增速(sù)均高于整体，其中汽车出口增长超30%。

上述人(rén)士表示，透过本届车展，可以看出中国汽车出口将进一步升温，同时多数车(chē)企(qǐ)将从单纯的出口
走向全球化发展之路(lù)，从产品到(dào)生产(chǎn)再到供应(yīng)链 实现全面国际化。

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