【e公司观察】车展新逻辑：告别车 模，投身“掌 门人IP”

今年中国首个A级车展2024北京国际汽(qì)车展览会正(zhèng)在举行。从多日参观和(hé)采访来看，这次车(chē)展呈现出具有 分水(shuǐ)岭意义的(de)某些特征，既包括国产新能源(yuán)汽车(chē)展台活跃而合资品(pǐn)牌相对冷清；也包括(kuò)国外企业和参展者的迅速增多所(suǒ)折射(shè)的国产品牌影响力增强。车企掌门人IP引(yǐn)领流(liú)量(liàng)，进而取代此前的“车模模式”，则是在营销层(céng)面，本次车展最值得重(zhòng)视的一种转变。

多(duō)年
以来(lái)，车模一直是车(chē)展的(de)重要元素。不(bù)少观展者在展会(huì)现场的第一选择，就是逛新车(chē)和拍车模。她们既能够衬托车(chē)辆气质，也(yě)可(kě)以与产品搭配实现动静结合，进而(ér)吸引更多注意力，带来(lái)极高的传播价值。

不过，从2024北京国际(jì)车(chē)展 来(lái)看，只(zhǐ)有极少数品牌保留着邀请车模站台的传统，超过七成的车企营销已经转向了自家的直播间导购和垂直自媒体。背(bèi)后逻辑非常简单(dān)：与其同质(zhì)化的蹭(cèng)美(měi)女车模(mó)的流量
，不(bù)如利用 更多元的方式，实实在在地卖车和直(zhí)播(bō)带货。这既可以视为参展商更为(wèi)务(wù)实的写照，也可以看作整个汽车营销已经(jīng)迎来(lái)大变局(jú)——在车展的有(yǒu)限几天时间(ji【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”ān)里，如(rú)何最大化(huà)地扩大(dà)自己新品(pǐn)的(de)影
响力，借助臻(zhēn)于完善(shàn)的电商直(zhí)播体系(xì)和第三方垂直自媒体，相
比吸引摄影师和(hé)围观群众的车模，已(yǐ)经更具性价比。

这背后(hòu)是从(cóng)美丽(lì)到流量的转型。流(liú)量为先的例子早
已不胜枚举。比如，某微博(bó)大V在快手咖啡馆编辑(jí)发布的一条车展相关微博(bó)，单日流量
就(jiù)接近千万。相(xiāng)比于车模(mó)的吸睛，这是(shì)一种
更(gèng)可量化的品牌反(fǎn)馈(kuì)。

更具代表性的例【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”子(zi)则是“绿衣”雷军和(hé)“红(hóng)衣”周鸿祎(yī)。有(yǒu)他俩出现的(de)地方，人就挤得水泄(xiè)不通。小米SU7发布 获得泼天流(liú)量，雷军“ARE YOU  OK”之后的接地气人设不断加(jiā)码。周鸿祎(yī)北京车展爬上车(chē)顶 ，爆炸性地点燃流
量；加上他最新(xīn)拍(pāi)卖迈巴(bā)赫座驾换成国产新
能源车，三六零公司所在地的(de)北京(jīng)798一度变成“小车展(zhǎn)”，就连昔日“死敌”腾讯马化腾见到，都夸周鸿祎“当网红短视频 拍得不错”。

这种现象出现的原因之一，是一批(pī)有互联网创业背景，对网络营销更加熟悉和擅长(zhǎng)的代表人物(wù)，正(zhèng)在对整个汽车行业的热度形(xíng)成强大的带动效应。在此背景下，越来越多的车企CEO开始从幕后走向台前，包括长城汽车魏建(jiàn)军、奇瑞尹(yǐn)同跃、哪吒 汽(qì)车张(zhāng)勇等车企大(dà)佬纷纷现身(shēn)直播间。

这(zhè)些(xiē)新实践(jiàn)使车企有了(le)新认知。实际(jì)上，车企不仅正在远离车(chē)模，而且传统的明星代言、广告投(tóu)放等方式，都已(yǐ)经(jīng)不 能满足车企在竞争(zhēng)中的需要(yào)，因此(cǐ)变得陈旧、落伍。如何以(yǐ)互联网思维创造话题、塑造(zào)品牌形象，培养消费者忠
诚(chéng)度(dù)，几乎成(chéng)为所有车(chē)商面临的核心课题(tí)。

从这角度看，如同(tóng)前些年阿里放言“中国所有(yǒu)产业都值得用互联网思维重做(zuò)一遍”一样，汽车产业，尤其(qí)是汽车营销(xiāo)，也值(zhí)得用流 量思维重做一(yī)遍。这种变化(huà)，既会影响到车
企本身，也会对 蓝色(sè)光标、浙文互联等(děng)营(yíng)销类上市(shì)公司带来冲击。如果放眼(yǎn)更多的制造产业，尤其是TO C制造类企业，它们在未来，也不排(pái)除会效仿汽车，对营销战略进行新的优化与重构。

未经允许不得转载：天津电机维修_天津进口电机维修_天津特种电机维修_天津发电机维修 【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”