工会炮轰大众关厂计划 ，大众：产能过剩50万辆

　　盖世汽车讯 据报道，9月(yuè)4日，大众集团（Volkswagen AG）为考虑在德国关闭工厂的计(jì)划进行了辩护，称汽车销量下滑导致工厂产能过剩，目前相当于多出了两家工厂。

　　当天，在德国沃尔夫斯堡大众汽车主工厂巨大的展厅内外，有2万(wàn)多名工人参加了员工大会。许多人举起标语或(huò)高(gāo)呼“我们是大众(zhòng)，而你们不(bù)是”。

　　当大(dà)众集团首席财务官Arno Antlitz和(hé)大(dà)众集(jí)团(tuán)首席(xí)执行官(guān)工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆Oliver Blume上(shàng)台(tái)时，工人们向他们发出了诘问。大
工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆众集团最高员(yuán)工(gōng)代表兼监事会成员(yuán)Daniela Cavallo在本次大会上表(biǎo)示，她(tā)将反对任何工厂关 闭计(jì)划，并
补充说，工人不应为管理层失误（包括大众集团在美国的糟糕(gāo)表现）买单。

　　Daniela Cavallo表示，尽管大众汽车品牌仍需要节省30亿欧元（约合 33亿(yì)美元）的成本，以实现(xiàn)去年制(zhì)定的100亿欧元成本削(xuē)减计划，但劳(láo)动(dòng)力成本仅占(zhàn)这(zhè)一差额的一小部分。

　　Daniela Cavallo在演(yǎn)讲中说道(dào)：“大众(zhòng)集团(tuán)的问题并非源自其德国(guó)工厂(chǎng)和用人成本，而(ér)在(zài)于管理层没有做好本(běn)职工作。”

　　Arno Antlitz则在本次大会上表示，自疫情爆(bào)发以来，欧(ōu)洲的汽车需求一直未能恢复，该地区全(quán)行业(yè)的汽车交付量比巅峰时期少了(le)约200万辆。Arno Antlitz还在(zài)讲话中表示：“大众集团的(de)汽车销量也已经(jīng)减少了约50万辆，这相当于大约两家工厂的产(chǎn)量。因此(cǐ)我们需要提高生产效率和降 低成本。”

　　同时，Arno Antlitz在演讲中说道：“我们对大众品牌的投入已经超过了营收。从长期(qī)来看，这不(bù)利(lì)于大众集团的发展。如果我们继续这样做，大众集团向电动汽车的转型将(jiāng)不会成(chéng)功。”

　　Arno Antlitz补充道：“我们仍有一两年的时间来扭(niǔ)转局 势。但我
们必须利用好这(zhè)段时间。同时，我们需要简化流程，并更有效地利用大众集(jí)团内 部的协同效应(yīng)。”

　　1994年(nián)，Oliver Blume进(jìn)入大众(zhòng)集团担任
实习(xí)生，在迪斯卸任(rèn)后(hòu)开始担任大众集团首席执行官，他(tā)与亿万(wàn)富翁保(bǎo)时捷-皮(pí)耶(yé)希家族（Porsche-Piech）关系(xì)密切。

　　鉴(jiàn)于(yú)当前
的情况，Oliver Blume决定采取“适当”的措施(shī)以提高大众集团的盈利能力。他说：“大众汽车(chē)品牌的当前形势影(yǐng)响着我们所有人的情感，也包括我(wǒ)本(běn)人。我在大(dà)众集(jí)团工作了30年，并承诺将我的所(suǒ)有经验带(dài)给(gěi)大众品牌。”

　　截至法兰克(kè)福时间9月(yuè)4日(rì)下午2点22分（北京时间9月4日(rì)晚上8点22分），大众集(jí)团的(de)股价下跌1.6%。今年以来(lái)，该股已下跌约(yuē)15%。

　　日前，大众集团表示，在多年(nián)忽视(shì)产能过剩和竞争力下降之后，该公司(sī)正在权
衡是否要(yào)关闭德国工厂并终止就
业保障协议(yì)。此举表明，大众集团将与强大的工会摊牌。

　　大众集团的主要目标是拯救其表现不佳(jiā)的(de)同(tóng)名乘用车品牌大众。在消费者(zhě)支出(chū)放缓的背景(jǐng)下(xià)，大众汽车品牌正艰难(nán)地(dì)向电动汽车转型(xíng)，其利润率也正受到挤压(yā)。而(ér)与此同时，欧洲汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)们也在努(nǔ)力与特斯拉和中国的(de)新(xīn)进入者展开激烈(liè)竞争。

责任编辑：于健 SF069

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