汽车行业陷入困境　供应
商受到冲击

　　席(xí)卷欧洲汽车制造商的危(wēi)机(jī)正在蔓延到欧洲大陆制造(zào)业的(de)支柱，销售停滞(zhì)以及几家(jiā)大(dà)型(xíng)乘用车工厂开工不足意味着(zhe)供应(yīng)链(liàn)开始出现问(wèn)题，从轮胎制造(zào)商到金属零部(bù)件公司都将受到影响。

　　这正成(chéng)为决(jué)策者头疼的问(wèn)题，因为汽车行业的困境可能对就业产(chǎn)生巨大影(yǐng)响，欧盟有近1400万人在汽车行业工(gōng)作，其中包(bāo)括汽车
制造商和供应商在内的制造商提供了350万个就业(yè)岗位。

　　大众汽车87年历史(shǐ)以来，首次宣布考(kǎo)虑关(guān)闭(bì)德国工(gōng)厂，随后德国的工会已(yǐ)经动员(yuán)起来。意大(dà)利与(yǔ)斯特兰蒂(dì)斯（Stellantis）就其在意大利工厂的未来长期(qī)存在争(zhēng)议。

　　供应商面临的问题可能更加(jiā)严重，投资 者也在关(guān)注这一点。

　　法国汽车技术集团Forvia因盈利能力大幅下(xià)滑，股(gǔ)价(jià汽车行业陷入困境　供应商受到冲击)自7月(yuè)初以来下跌22.8%。德国汽(qì)车供
应商舍弗勒股价也下(xià)跌21.9%，相比之下斯托克
欧洲600汽车及零部(bù)件指数同(tóng)期下(xià)跌(diē)9.1%。

　　债券投资者(zhě)越来越担(dān)心
他们对高负(fù)债公司的风险敞口。据知情人士透 露，德国密(mì)封系统制造商Standard Profil在7月份召开会议讨论(lùn)2026年到期债券的再融资事宜，由于谈判没有达成任何协议，债券价格跌入不良区(qū)域。

　　数据显示，生(shēng)产车门和驾驶舱的西班牙公司安通林确实在7月份成(chéng)功为一支债券进行
了再融资，但2030年(nián)到期的(de)新(xīn)债券相对欧元下跌了8美分(fēn)，2028年到期债券也有所下降。

　　意
大利一家金属零(líng)部件制造商(shāng)聘请顾问，为其超过4亿欧元的债务寻求(qiú)解决方案。CLN Coils Lamiere Nastri需(xū)要(yào)为(wèi)11月到期的债券再融资并开始与银行贷款人谈(tán)判。 Stellantis CLN的一(yī)个重要客户周四(sì)宣布将其标志性的菲(fēi)亚(yà)特500电动版在都灵工(gōng)厂的生产暂停一个月。

责任编辑：陈钰(yù)嘉

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