买 燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”

来源：e公司

近日，中国汽(qì)车流通协会(huì)公(gōng)布数据，4月上(shàng)半月，我国新能源乘用(yòng)车(chē)零售渗透(tòu)率首次 突破50%。

数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零(líng)售
26万辆，同比增长32%，4月(yuè)上半月，新能源乘用车(chē)零售渗透率 为50.39%，首次超过(guò)传(chuán)统燃油乘用车。

4月20日，“买燃油车成为(wèi)少数派(pài)”的话题登上了百度(dù)热(rè)搜。

无独有偶，近期，360集团创始人、董事长周鸿祎在视频直(zhí)播中表示，自己“做了(le)一个艰难(nán)的决 定”，将把陪伴9年的(de)迈巴赫600卖(mài)掉(diào)。

周(zhōu)鸿祎解释道(dào)：“这是因为我需要体验新一代车的(de)感觉(jué)。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就把这车卖掉，放(fàng)弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源(yuán)智能(néng)网联车。”

在今年召开的中国电动汽车百人会论坛上，比(bǐ)亚迪总(zǒng)裁(cái)王传福预测，中国新能源车渗透率即将(jiāng)突(tū)破(pò)50%，而(ér)且未来可能(néng)不(bù)止于此。

2024年新(xīn)年伊始，新(xīn)能源汽车龙头企业比亚迪就带 头(tóu)掀起的一场“电比油低”的(de)大降价，而这也带动了(le)一系列新能源车企的跟进。

在这一波降价潮之下，燃油车的市场空间进一步受(shòu)到挤压。公开(kāi)数据显示，今(jīn)年3月，广(guǎng)汽本田雅阁(gé)销(xiāo)量降幅72.6%、广汽丰(fēng)田(tián)凯美瑞降幅(fú)59.2%。

平(píng)安证券预计(jì)，2024年由头部新能(néng)源车企主导的“价(jià)格战”仍将延(yán)续，尤其是(shì)在(zài)10万元—20万元的(de)主流价格区间。

另外，又有车企开启“价格战”，小鹏汽车4月20日宣布，即日起至(zhì)2024年5月5日，推出限时5亿元购(gòu)车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款(kuǎn)小(xiǎo)鹏P5共计四款车(chē)型(xíng)。

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