在第四方面(miàn)，汽车(chē)数据(jù)处理者处理个(gè)人信息应当通过用户手册(cè)、车载显示(shì)面(miàn)板、语音、汽车使用相(xiāng)关(guān)应用程序等显著方式，告知个人包括处理个人信息的种类、收集信息的具体情境以及(jí)停止收集的方(fāng)式(shì)、处理(lǐ)各类个人信息的目(mù)的等多项(xiàng)内容。

六家车企过关

从结(jié)果来看，比亚迪、理想、合众新能源(yuán)（哪吒汽(qì)车）、蔚
来等6家企业的76款车(chē)型符(fú)合汽车数(shù)据安(ān)全4项合规要求。

其中比亚(yà)迪的汉和唐的DM-i、DM-p以及EV版本在列，而理想的L系列也(yě)均出现在合规名(míng)单之中(zhōng)，蔚来的全系车型同样在列。另外，路特斯旗下车型也(yě)被评为(wèi)合(hé)规。

值得注意(yì)的(de)是，特斯拉旗 下的model 3和model Y也出现在此次名单之中(zhōng)。此(cǐ)前，特斯拉频频爆出关于数据安全
方面的问题。在国内，特斯拉车(chē)型也被不少场所列入“禁(jìn)入名单”。

相较于传统的燃油汽车，当前新能源汽车通过在
车外部署(shǔ)摄
像头、毫米波雷达、激光(guāng)雷达等多个传感器，以及车内(nèi)dms驾驶(shǐ)员监测系统、智能座舱APP应用等途径，可收集到规(guī)模大、覆盖面广的(de)车辆数据。

因此，“数据安全”问题也(yě)蔓延(yán)到了汽车领域(yù)。对新能源车企而(ér)言，无(wú)论是
客户数据、行(xíng)车数据，还是与(yǔ)车企自(zì)身运营 相关的数据一旦泄露，不(bù)仅会直(zhí)接(jiē)带来经济(jì)收入损失、生 产力下降(jiàng)、客户信任危机，还有可能面临法律风险。

例如蔚来的车辆数(shù)据曾被窃取，并被勒索(suǒ)225万美(měi)元。蔚来随(suí)后在声(shēng)明中表示，被(bèi)窃取数据为(wèi)2021年8月之前的部分用户基本(běn)信息和车辆销售信息。

对于特斯拉，数据安全一直是其
备受争议之处。在去年，特斯拉还(hái)曾爆出多达100G的信息数据遭泄(xiè)露。其中不仅(jǐn)有大量在职员工和前员工的(de)个人信息，还包括CEO马斯克的社保号码，同时还有客户的(de)银行信息等个人信息，以及2400条对特斯拉车辆突然(rán)加速问题的客户投诉等 。

而为(wèi)了消除国内的疑虑，特斯拉此前也曾公开表示，其已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆(lù)续增加更(gèng)多本地(dì)数(shù)据中心，确保所有在(zài)中(zhōng)国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

早在2021年(nián)8月，五部门便联合发布了《汽车数据安全管理(lǐ)若干规(guī)定》。《规定(dìng)》已于当年10月1日起正(zhèng)式施行。该《规定》主要从车内座舱(cāng)数据、车外人脸(liǎn)或车牌等敏感数据、个人隐(yǐn)私告知三方面，对汽车(chē)内外的数据采集、传输使用进行了规范界定(dìng)，对汽车数(shù)据处(chù)理者进行了(le)责(zé)权划分。

同时《规定》要求，智能网联汽车生(shēng)产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制(zhì)定(dìng)重要数据(jù)目录，不得泄露涉及国家安(ān)全的敏感信息。

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编辑：小茉

审核：许闻

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